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20251113

李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅,,,;游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打''''''造国际枢纽的必要性。งง คค此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几ᕱ ᕱ年,国内°꒰'ꀾ'꒱°长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也,。,。,。不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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游盈隆表示,赖清德上任第一个月,只获不到半数台湾民众的支持,赖清德社会支持''''''基础的流,,,;失是全面性的,不同程度的。游盈隆指°꒰'ꀾ'꒱°出,根据相关经验证据,近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三:
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但ᕱ ᕱ乌鲁木齐国· ᴥ ·际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是εïз阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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兰州机场T1+T2面积ᕱ ᕱ8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁εïз木齐机场T1+T,,,;2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。